Мировые лидеры спецтехники

Первый экскаватор был создан в Америке в тридцатых годах девятнадцатого века. В то время шло активное строительство железных дорог, и требовалась мощная техническая поддержка помимо рабочих рук. Первый экскаватор был с паровым двигателем и имел железнодорожную ходовую часть. Один такой экскаватор заменял 180 рабочих. Со временем развитие спецтехники шло активными темпами, и сегодня множество заводов по всему миру выпускает экскаваторы различных типов. Одна их крупнейших корпораций в мире выпускает экскаватор Hyundai. Почти за сто лет развития специалистами компании удалось накопить богатый опыт в создании строительной специализированной техники. Это мобильная универсальная машина, отвечающая всем требованиям безопасности, проверенная временем.

В зависимости от условий строительной площадки предлагаются гусеничные и колесные экскаваторы. Колесный экскаватор hyundai наиболее популярная модель в мире. Его удобно и легко транспортировать на любые расстояния. В строительных работах на песчаной местности и крутых склонах используются гусеничные экскаваторы, которые просто незаменимы в данных условиях. Оснащенные широким башмаком гусеничных траков, они сохраняют устойчивость и обеспечивают безопасность работы.

Еще один мировой лидер строительной специализированной техники — компания Komatsu — стала поставлять свою продукцию на рынок тогда еще советского государства в шестидесятые годы прошлого столетия. В те годы отечественных аналогов такой технике не существовало, и экскаватор Komatsu оказался очень востребован на масштабных стройках советского союза. Сегодня некоторые раритетные образцы таких машин до сих пор продолжают работу на строительных площадках России и СНГ.

В настоящее время Komatsu поставляет в Россию свои мини--экскаваторы, так как у нас этот рынок находится на стадии зарождения из-за доступного ручного труда. Заводы, производящие мини--экскаваторы этой компании находятся в Китае, в Японии и поставляют свою продукцию на все рынки мира. Для того чтобы противовес не выходил за края платформы, экскаваторы очень плотно компонуют. Агрегатированный двигатель с насосным агрегатом плотно упакован под сиденьем оператора. Для своей техники компания самостоятельно разрабатывает двигатели. На модели массой пять тысяч тонн предусмотрен четырех цилиндровый дизель. Распашные дверцы на корме и на борту платформы дают возможность доступа к точкам обслуживания двигателя. Доступ к агрегатам гидросистемы можно получить, откинув вперед кабину. Централизованная система смазки обслуживается поворотным кругом.

Статьи по теме

• Береги дом смолоду!
  Вкладывая немалые средства в сооружение собственного дома, мы рассчитываем, что он будет теплым и уютным семейным гнездышком на протяжении многих десятилетий. Специалисты, занимающиеся возведением индивидуальных домов, утверждают, что долговечность загородного жилища закладывается еще на этапе проектирования и строительства. Срок службы конструкций и инженерных коммуникаций здания напрямую зависит от качества стройматериалов, технических решений и отделочных работ. Но [...]

(Еще не оценили)

 Загрузка ...

Эта запись была создана в Суббота, февраля 13, 2010 at 22:37 и добавлена в раздел Техника и оборудование. Понравилась заметка? Подписывайтесь на обновления через RSS RSS 2.0 канал. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.